Der ursprüngliche Toyota bZ4X kam im Sommer 2022 auf den Markt, sah sich aber in den Fachmedien mit Kritik konfrontiert. Vor allem die Ladeleistung und die Reichweitenstabilität (insbesondere bei kühleren Temperaturen) galten als Hauptkritikpunkte. Hinzu kamen Anmerkungen zum Fahrkomfort. Toyota hat jedoch zugehört und – typisch japanisch – konsequent weiterentwickelt. Das Ergebnis: ein bZ4X, der nun in vielerlei Hinsicht dort steht, wo man ihn von Beginn an erwartet hätte.
Der etwas sperrige Modellname erklärt sich übrigens so: „bZ“ steht für Beyond Zero, also Toyotas Elektro-Submarke. Die „4“ ordnet das Modell grössenmässig in etwa auf RAV4-Niveau ein, während das „X“ die Crossover-Form beschreibt.
Auf Einladung von Toyota Schweiz nach Andalusien
Auf Einladung von Toyota durften wir nach Málaga reisen, um die neuen Features des bZ4X dort zu testen, wo seine Offroad-Modi wirklich gefordert werden: in den Hügeln Andalusiens.
Untergebracht waren wir im SO/Sotogrande, einem Resort, das seine eigene kleine Geschichte erzählt. Sotogrande wurde Anfang der 1960er-Jahre als visionäres Luxusprojekt gegründet – ein Rückzugsort, an dem Natur und mediterraner Lebensstil zusammenfinden sollten. Bis heute hat dieser Ort nichts von seiner Eleganz verloren. Ein Reiseziel, das man sich merken darf.
hält der bZ4X seine Offroad-Versprechen?
In Málaga hatten wir die Gelegenheit, den bZ4X im echten Offroad-Gelände zu bewegen: steinige Pfade, matschige Anstiege, schmale Serpentinen. Und tatsächlich: Der Allradantrieb verteilt das Drehmoment in Millisekunden auf die Räder mit dem besten Grip. Das robuste SUV-Layout – mit hoher Bodenfreiheit, kürzeren Überhängen und stabilen Radhausstrukturen – sorgt für ein sicheres und kontrolliertes Vorankommen, auch auf anspruchsvollen Pisten.
Das Modell ist weiterhin auch mit Frontantrieb erhältlich, wobei das Leistungsangebot stark erweitert wurde. Die Basis-FWD-Version leistet 167 PS. Neu ist eine stärkere FWD-Variante mit 224 PS verfügbar. Die Top-Version, der neue Allrad-bZ4X, bietet eine Systemleistung von satten 343 PS.
Batterie, Reichweite & Laden
Eine der wichtigsten Neuerungen betrifft die vollständig neu entwickelte Hochleistungsbatterie.
Sie ermöglicht – je nach Variante – eine WLTP-Reichweite von bis zu 559 Kilometern.
Toyota verspricht zudem, dass die Batterie auch nach 1 Million gefahrenen Kilometern noch mindestens 70 Prozent ihrer Kapazität behalten soll.
Auch der Ladevorgang wurde verbessert: Mit 150 kW DC-Ladeleistung und cleverer Batterievorkonditionierung lädt der bZ4X nun konstanter und schneller. Der Sprung von 10 auf 80 Prozent gelingt in rund 28 Minuten.
Ruhiger, komfortabler, harmonischer
Ebenfalls überarbeitet wurde das Fahrwerk. Neue Dämpferabstimmungen, zusätzliche Dämmmaterialien und Akustikverglasung sorgen für ein leises und komfortables Fahrerlebnis.
Design & Interieur – moderner, aber nicht ganz verfeinert genug
Optisch zeigt sich der bZ4X nun im neuesten Toyota-Look: eine verfeinerte Hammerhead-Front, schlankere LED-Signaturen und glattere Linien, die das gesamte Fahrzeug klarer und moderner wirken lassen.
Auch im Innenraum hat sich viel getan: Ein luftigeres, horizontal ausgerichtetes Cockpit, ein neuer 14-Zoll-Touchscreen, aktualisierte Materialien und eine überarbeitete Mittelkonsole sorgen für ein aufgeräumteres Gesamtbild. Technisch wurde mit OTA-Updates, der MyToyota-App-Integration und erweiterten Safety-Sense-Systemen ebenfalls nachgelegt.
Aus designtechnischer Sicht wäre trotz Re-Design weniger mehr gewesen. Meiner Meinung nach hätte man der Innenraumgestaltung mehr Ruhe schenken dürfen, da die Fülle an Details am Lenkrad und Dashboard leicht überfrachtet wirkt.
Fazit – Ein reiferer Elektro-SUV
Mehr Reichweite, spürbar bessere Ladezeiten, ein ruhigeres Fahrgefühl, ernsthafte Offroad-Fähigkeiten und ein durchdachtes technisches Update – Toyota hat sichtbar zugehört und geliefert.
Für mich persönlich war diese Reise nach Andalusien zudem etwas ganz Besonderes: meine erste Pressereise. Und sie war – vom Ort über das Erlebnis bis hin zum Auto – eine bereichernde, inspirierende Erfahrung, die mir noch lange in Erinnerung bleiben wird.
In Der Schweiz liegt der neue Toyota bZ4X preislich bei CHF 37’900.–.
Mehr Informationen findet ihr hier: de.toyota.ch
